螺桿式壓縮機屬容積式壓縮機，因其具有結(jié)構(gòu)緊湊、造價低、維修費用低、噪音低、氣體輸送沒有波動等特點，應(yīng)用日趨廣泛。目前已經(jīng)形成了Ingersoll-Rand(英格索蘭)，Atlas-Copco(阿特拉斯-科普柯)，SULLAIR(壽力)，Gardner Denver(丹佛)，Quincy(昆西)，Kaeser(凱撒)，CompAir(康普艾)，Boge(伯格)等世界著名螺桿式壓縮機制造商。
 

　　壓縮機油的選擇與被壓縮氣體介質(zhì)有很大關(guān)系，主要是考慮到部分氣體對壓縮機油的溶解稀釋作用，會造成壓縮機油粘度的下降，因此選擇的特殊性很大。下面我們重點介紹螺桿式壓縮機在壓縮空氣介質(zhì)方面的工作狀態(tài)、故障分析等與潤滑相關(guān)內(nèi)容。
 

　　螺桿式空氣壓縮機的潤滑方式分為有油潤滑和無油潤滑，目前仍然是以有油潤滑方式為主，采用滴油式或噴油式方式，而噴油式是螺桿式壓縮機中應(yīng)用最廣的一種形式。在這種潤滑方式中空氣和壓縮機油接觸密切，它們的工作狀態(tài)和流程見下圖。
 

　　螺桿式空氣壓縮機的工作示意圖(摘自伯格壓縮機公司)

　　1.進氣過濾器 2.多功能進氣控制閥 3.注油管路 4.壓縮機機頭\轉(zhuǎn)子室 5.油氣預(yù)分離器罐 6.精細油氣分離器 7.最小壓力止回閥 8.油冷卻器 9.壓縮空氣冷卻器 10.油過濾器 11.溫控閥 12.清潔口
 

　　上圖示可簡單描述為：空氣壓縮機從外界大氣中吸入空氣，通過濾網(wǎng)進行預(yù)過濾進入機箱內(nèi)部再通過進氣過濾器①過濾，進入多功能進氣控制閥②，接著進入轉(zhuǎn)子室④進行壓縮，轉(zhuǎn)子由馬達驅(qū)動。精確控制一定量的壓縮機油持續(xù)不斷地注入轉(zhuǎn)子室④，對旋轉(zhuǎn)的螺桿進行潤滑冷卻，并起到密封作用。壓縮完畢后，含油的空氣被排出機頭，經(jīng)過法蘭連接直接進入油氣分離器⑤、⑥將油與壓縮空氣分離，被分離出來的油在油冷卻器⑧中被冷卻，流經(jīng)油過濾器⑩重新回到注入口。分離后的壓縮空氣通過旋入式精細油氣分離器⑥，過濾掉部分油質(zhì)，使壓縮空氣中的含油量只有1～3mg/m3，然后經(jīng)過最小壓力止回閥⑦回到空氣冷卻器⑨冷卻，冷卻后的壓縮空氣經(jīng)過一個截止閥進入用氣系統(tǒng)。溫控閥在整個運行過程中控制正常的油溫，保證螺桿式壓縮機在所有的運行階段都以最佳的溫度工作。
 

　　在螺桿式空氣壓縮機的潤滑中，壓縮機油是直接加注到壓縮機吸氣口的空氣中的，潤滑油在高溫高壓下與空氣長期接觸，從上面所述的螺桿式空氣壓縮機的工作狀態(tài)和潤滑油的行程可以看出，在此過程中壓縮機油起到潤滑、冷卻、密封的作用，潤滑部件包括轉(zhuǎn)子、軸承、軸承密封、驅(qū)動齒輪等，壓縮機油同時在循環(huán)過程中帶走壓縮產(chǎn)生的熱量，密封兩個相互旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子與殼體之間的微小配合間隙。因為壓縮機油在整個過程中的冷卻作用比較重要，以至于部分OEM制造商直接將壓縮機油稱為冷卻劑。

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