制動液是制動系統(tǒng)中傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動的液體，其質(zhì)量好壞，正確使用與否，直接關(guān)系到行車安全。同時(shí)汽車高速化趨勢越來越明顯，對制動液的使用提出了更高要求。

　　對于汽車剎車油多久換一次，是根據(jù)使用時(shí)間，還是使用里程，又或者是根據(jù)車型維護(hù)手冊。剎車油怎么換，一次需要多少用量，相信能回答出來的車主不多。

　　市面上林林總總的剎車油這么多，DOT3/4/5怎么區(qū)分，差異在哪里，購買的時(shí)候選擇哪種好。如果你對這方面有興趣或者疑惑，以下關(guān)于汽車剎車油的科普知識你值得一看。

　　一、汽車剎車油工作原理

　　要使一輛行駛中的汽車快速減速或者停止下來。根據(jù)能量守恒定律，必須將汽車的動能轉(zhuǎn)換成別的能量。而汽車剎車系統(tǒng)則利用了這一原理，通過液壓系統(tǒng)推動活塞，將剎車盤與剎車片接觸，制造出巨大的摩擦力，將行駛中車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能，最終使汽車減速或者停止。

　　而剎車油則是剎車液壓系統(tǒng)中傳導(dǎo)壓力的介質(zhì)，也叫液壓制動液。由于液體的不可壓縮性，當(dāng)踩下制動器時(shí)，壓力傳輸?shù)娇偙茫偻ㄟ^制動液將壓力傳遞到分泵，剎車油快速響應(yīng)剎車指令，從而產(chǎn)生較大的制動力。

　　由于工作時(shí)剎車盤與剎車片的劇烈摩擦，會產(chǎn)生瞬間高溫，作為傳遞介質(zhì)的剎車油工作環(huán)境惡劣，常常需要承受短時(shí)間的高溫考驗(yàn)。它的工作壓力一般為2MPa，有的可以達(dá)到4~5MPa。

　　二、剎車油的分類和性能指標(biāo)

　　1)分類

　　由于剎車油性能的好壞直接關(guān)乎到行車安全，在國外對剎車油的要求也特別嚴(yán)格，制定了詳細(xì)的指標(biāo)要求。在國際上將剎車油(制動液)以DOT作為分類規(guī)范。

　　根據(jù)美國石油協(xié)會規(guī)定，剎車油分為DOT3(醇醚型)、DOT4(酯型)和DOT5(硅油型)3個(gè)級別。以及衍生出來的高性能民用版DOT5.1(改性硼酸酯型)。

　　而我國在2004年1月，出臺與歐美國家標(biāo)準(zhǔn)一致的關(guān)于剎車油(制動液)國家產(chǎn)品強(qiáng)制性執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB12981-2003，并且在2012年進(jìn)行換版。也就是所有在國內(nèi)生產(chǎn)或者銷售的剎車油都要符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　在GB12981里面，根據(jù)性能指標(biāo)的高低，把剎車油分HZY3，HZY4，HYZ5分別對應(yīng)國際上的DOT3、DOT4、DOT5三大類。數(shù)字越大，級別越高，性能越好。

　　2) DOT3/4/5/5.1區(qū)別:

　　1、DOT3：一般為醇醚型，目前大部分車型出廠時(shí)已淘汰使用。親水性較強(qiáng)，沸點(diǎn)也較低(干沸點(diǎn)205度，濕沸點(diǎn)140度)，容易出現(xiàn)熱衰減。不推薦。

　　2、DOT4：一般為酯型，是在醇醚型的基礎(chǔ)上添加大量的硼酸酯，可以看做是DOT3的升級版，擁有更高的干沸點(diǎn)(230度)，抗水能力更強(qiáng)。價(jià)格不貴，目前作為主流市場使用量最多的剎車油。

　　3、DOT5：一般為硅油型，屬于競技類剎車油。成份為聚甲基硅氧烷。由于聚甲基硅氧烷幾乎不吸水，導(dǎo)致進(jìn)入剎車系統(tǒng)的水分會以水的形式存在，而水的沸點(diǎn)很低會導(dǎo)致剎車失效，因此更換周期非常短，一般為賽車專用。

　　4、DOT5.1：一般為硼酸酯型，由于基礎(chǔ)成分不一樣，DOT5.1的抗?jié)衲芰Ρ菵OT3和4都要強(qiáng)很多，對水分有很強(qiáng)的分解能力，因此干濕沸點(diǎn)都很高，更換周期最長，價(jià)格也最高。

　　3) 剎車油性能指標(biāo)：

　　根據(jù)多長時(shí)間達(dá)到180°，這個(gè)時(shí)間的長短來定義剎車油性能的高低，時(shí)間越長達(dá)到180°，性能越好。

　　另外三個(gè)重要指標(biāo)包括平衡回流沸點(diǎn)，運(yùn)動粘度和金屬橡膠腐蝕性。

　　其中平衡回流沸點(diǎn)又分為干沸點(diǎn)和濕沸點(diǎn)。

　　干沸點(diǎn)：指新剎車油的沸點(diǎn)，干沸點(diǎn)也是衡量一款剎車油好壞的首要指標(biāo)。

　　濕沸點(diǎn)：指的是一款剎車油中的水含量等于3.5%時(shí)候的沸點(diǎn)。也就是含了水的沸點(diǎn)，所以我們叫做濕沸點(diǎn)。

　　平衡回流沸點(diǎn)不達(dá)標(biāo)就會容易產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致剎車失靈，所以把這個(gè)指標(biāo)放到剎車油的第一位。

　　運(yùn)動粘度：分為冰點(diǎn)粘度(-40攝氏度)和100攝氏度粘度，低溫粘度大剎車響應(yīng)慢，高溫粘度過低會導(dǎo)致潤滑效果差，容易磨損零件。因此運(yùn)動粘度也是衡量一款剎車油是否合格的重要指標(biāo)之一。一款優(yōu)秀的剎車油應(yīng)該具有良好的低溫流動性和高溫保護(hù)性。

　　金屬和橡膠件腐蝕性：剎車油的工作環(huán)境，不可避免的和金屬元件以及橡膠件接觸，因此，有穩(wěn)定的耐腐蝕性能也是衡量一款剎車油的性能指標(biāo)之一。這方面只要是符合GB12981的都沒有問題。

　　三、剎車油更換的周期和選擇

　　1)為什么要定期更換剎車油

　　由于剎車油儲油壺上有通氣孔，空氣里含有水分或雜質(zhì)會通過這個(gè)孔進(jìn)入，另外，橡膠密封件的密封效果也不能做到完全隔離空氣中的水分，因此水進(jìn)入剎車系統(tǒng)后會和里面的剎車油相混合后再被吸收或溶解。

　　而含有水分的制動油沸點(diǎn)會降低，當(dāng)制動系統(tǒng)的溫度升高制動管路容易產(chǎn)生氣阻，空氣被壓縮從而造成制動力下降或制動失靈的可能。另外由于工作中產(chǎn)生的金屬粉末也會慢慢污染剎車油。因此，剎車油在使用了一定年限或者公里數(shù)后必須進(jìn)行更換。

　　2)更換周期：

　　可以根據(jù)車型的保養(yǎng)維護(hù)手冊進(jìn)行定期更換，一般為2年或4萬公里，以先到為準(zhǔn)。

　　其次是視情更換，比如潮濕用車環(huán)境可以適當(dāng)縮短更換周期，而干燥地區(qū)可以適當(dāng)延長更換周期。

　　最后，可以根據(jù)儀器實(shí)測剎車油里面的水含量作為更換依據(jù)，水含量大于3%時(shí)進(jìn)行更換。

　　3)剎車油選擇

　　一般家用轎車或者SUV多為DOT4型號的剎車油，某些性能轎車會采用更高級別的DOT5.1，只有部分老車型還在使用DOT3。每一款車型的剎車油壺蓋子上都會有標(biāo)識適合哪種型號的剎車油。

　　另外，需要注意的是，DOT4是往下兼容DOT3的，但是DOT5.1不兼容DOT4，因?yàn)榛A(chǔ)成分不一樣了。

　　作為普通家用車，使用DOT4剎車油就足夠，而喜歡激烈駕駛或者使用環(huán)境比較特殊多為潮濕的情況下，可以選擇更高一個(gè)級別的DOT5.1。

　　4)更換方法和用量

　　分為人工更換和機(jī)器更換。其中人工更換剎車油的時(shí)候，需要2個(gè)人同時(shí)操作，一個(gè)人在車?yán)锊?，一個(gè)人在車外排油和加油。

　　而使用機(jī)器抽，要更方便一點(diǎn)。無論哪種方法更換，都要進(jìn)行排氣放油的工序。而實(shí)際的使用用量，市面上90%以上的家用車，更換一次剎車油的用量都不會超過一升。因此，購買一升裝一瓶的就足夠使用了。

　　四、小結(jié)

　　剎車油好比汽車剎車系統(tǒng)里的定海神針，只有零和一的選擇，關(guān)鍵時(shí)刻剎得住，耐得住高溫和腐蝕考驗(yàn)，不出問題，保障我們的行車安全。

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